location voiture

En raison de la disponibilité limitée et de la hausse des prix, les voyageurs ont du mal à trouver des voitures.

Il y a une pénurie de voitures de location. Voici comment y remédier.

Vous avez peut-être entendu parler d’une pénurie de voitures de location qui laisse de nombreux voyageurs sur le carreau ou les oblige à payer des prix élevés. La situation ne fait qu’empirer, car les voyages sont en plein essor alors que les voitures sont généralement rares en raison d’une pénurie mondiale de puces qui a perturbé la production automobile.

Les voyages ont augmenté de 60 % par rapport à l’année dernière, alors que la plupart des Américains étaient cloîtrés chez eux pendant les jours les plus sombres des fermetures causées par la pandémie. Où que vous alliez, assurez-vous qu’il y a suffisamment d’essence pour alimenter votre aventure. Une récente cyberattaque a laissé de nombreuses localités de la côte est à court d’essence. Les gens reprenant la route en masse, la période peut être difficile pour voyager, mais nous avons contacté plusieurs sociétés de location pour avoir leur avis, et les experts proposent quelques solutions de contournement pour vous aider à passer ces vacances tant attendues.

Réservez tôt.

Un premier prestataire, qui possède des agences de location de voitures dans tout le pays, explique que la pénurie de voitures de location devrait durer pendant les mois d’été les plus chargés, et encourage les voyageurs à réserver le plus longtemps possible à l’avance. Il possède deux grandes sociétés de location de voitures, un service de location de voitures à court terme conçu pour les personnes qui n’ont besoin d’une voiture qu’occasionnellement, donne le même conseil, soulignant l’importance de planifier à l’avance les vacances d’été très demandées et la visite des destinations de vacances populaires. Les deux sociétés affirment qu’elles déplacent un plus grand nombre de leurs voitures là où les gens en ont le plus besoin.

Louez dans une agence de proximité.

Il  affirme disposer de milliers d’emplacements loin des aéroports et suggère aux voyageurs d’essayer de rechercher des voitures dans des agences de location situées en ville. Ces sites nécessiteront probablement un trajet supplémentaire en taxi, en Uber ou en bus, mais ils pourraient vous éloigner de la foule qui attend au comptoir de location de voitures de l’aéroport.

Essayez les compagnies de location de voitures indépendantes. Avec  les autres grandes sociétés de location de voitures sont celles que vous êtes susceptible de voir dans n’importe quel aéroport, mais il y a généralement une poignée de petites opérations à proximité qui pourraient être en mesure de vous aider. Par exemple, une brève recherche d’agences de location de voitures indépendantes près de l’aéroport international de Miami a permis de trouver pas moins d’une demi-douzaine d’options.

Louez la voiture de quelqu’un d’autre.

Les plateformes de partage de voitures, permettent aux particuliers de louer leur voiture à d’autres. Contrairement à la plupart des parcs de véhicules de location, qui proposent généralement un assortiment prévisible, les services d’autopartage ont tout, des berlines Tesla et BMW aux voitures de sport, et même des voitures classiques de 50 ans.

Conduisez votre propre voiture.

Vous pouvez prendre l’avion et louer une voiture à votre arrivée, mais si votre destination est assez proche, prendre votre propre voiture pourrait vous éviter des problèmes de transport une fois arrivé à destination. Cela peut prendre du temps, mais c’est plus pratique et plus économique. Vérifiez si votre hébergement inclut le transport. Si vous allez dans un hôtel ou un centre de villégiature, il y a de fortes chances qu’une navette aéroport soit disponible, si elle n’est pas incluse dans votre réservation. Les petites exploitations proposent aussi parfois le transport depuis et vers l’aéroport. Vérifiez si votre hôte Airbnb, par exemple, viendra vous chercher.

Utilisez les transports publics.

On rapporte qu’en décembre (PDF), la fréquentation des transports publics avait baissé de plus de 60 % par rapport à la même période l’année précédente. Bien que ce chiffre soit sans aucun doute en train d’augmenter à mesure que les gens retournent au travail, les bus et les trains relativement vides pourraient être une aubaine pour les voyageurs cet été lorsqu’ils s’efforceront de se rendre de l’aéroport à divers points d’intérêt éloignés. Il est généralement plus facile de prendre les transports en commun si vous faites des bagages plus légers. Avec un peu de recherche, vous pourrez trouver un moyen de vous déplacer. L’inconvénient, c’est que ce n’est peut-être pas le moyen le plus direct d’arriver à destination.

Prenez un covoiturage ou un taxi.

Les services de covoiturage sont disponibles dans la plupart des villes, et il est désormais possible de programmer les trajets à l’avance. Les taxis et les services de voiture sont également disponibles dans la plupart des endroits. Il permet aux usagers de programmer une course une semaine à l’avance, et offre la possibilité de programmer une course un mois à l’avance. Si le coût vous inquiète, envisagez d’utiliser les transports publics – trains et navettes d’aéroport, trains de banlieue et bus publics – pour vous rapprocher de votre destination, puis prenez un covoiturage ou un taxi pour le reste du trajet.

Envisagez une autre destination.

Si tout le monde va à Lausanne ou à Genève, il serait peut-être plus facile de visiter les montagnes  du canton de Vaud ou les lacs comme à Lausanne et Genève. Les principales destinations de cette année sont Lausanne, Genève, Fribourg, Neuchâtel, Berne, Lucerne, Bâle, Zurich, Montreux. Ces endroits sont particulièrement susceptibles d’être bondés d’autres voyageurs pendant le week-end. Et si vous n’avez pas vu le lac Léman  vous n’avez pas vraiment vécu. La Suisse regorge d’attractions routières aussi étranges les unes que les autres, et elles ne demandent qu’à être vues. Voir https://donilocation.ch/location-auto/vaud/lausanne pour en savoir plus

Ford est la deuxième plus grande entreprise familiale au monde, puisque la famille Ford contrôle l’entreprise depuis sa fondation il y a plus de 110 ans. Ils ont également fabriqué la seule voiture que Jim Morrison ait jamais possédée (une Shelby GT 500 de 1967).

Une brève histoire de Ford Motor Company

Mais comment Ford a-t-il survécu à deux guerres mondiales et à la Grande Dépression ? Dans cet article, nous nous penchons sur la riche histoire de l’un des constructeurs automobiles les plus connus au monde.

Quand Ford a-t-elle été fondée ?

Henry Ford a construit sa première voiture en 1896, qu’il appelait un quadricycle. Sa première aventure dans la construction automobile a été la Detroit Automobile Company, fondée en 1899. Cependant, la société a sombré et a été réorganisée sous le nom de Henry Ford Company en 1901. En 1902, cependant, Henry Ford se brouille avec ses bailleurs de fonds et quitte la société avec les droits de son nom et seulement 900 dollars. Ce qui, en 1902, était probablement une somme considérable.

Quoi qu’il en soit, Henry Ford s’est tourné vers son ami Alexander Y. Malcomson pour financer une autre société automobile. Le partenariat « Ford et Malcomson » a été créé et les deux hommes ont conçu une voiture et commencé à commander des pièces. Cependant, l’argent s’épuisait rapidement et l’entreprise de fabrication exigeait d’être payée. Malcomson a dû se tourner vers son oncle, John Gray, qui était à la tête de la banque d’épargne germano-américaine. Il a suggéré de constituer Ford et Malcomson en société et de faire appel à de nouveaux investisseurs.

C’est ainsi qu’en 1903, la Ford Motor Company a été constituée avec 12 investisseurs possédant 1000 actions.

La société automobile est immédiatement rentable, malgré les réserves de certains actionnaires. Cependant, il y avait des frictions internes et lorsque Ford et Malcomson se sont battus pour l’avenir de la société, Malcomson a été exclu de la société lorsque Gray s’est rangé du côté de Ford. Il a vendu ses actions à Ford et Gray est décédé soudainement en 1906, Ford a donc repris le rôle de président de la société.

Quand la première voiture Ford a-t-elle été produite ?

La Ford Modèle A a été produite en 1903 et pendant un certain temps, les voitures Ford étaient simplement nommées chronologiquement. Le modèle K de Ford était le premier modèle à six cylindres de la société et était connu sous le nom de « roadster du gentleman ». Il était vendu beaucoup plus cher que les autres voitures disponibles à l’époque. Le modèle K était vendu 2 800 dollars, contre 2 000 dollars pour l’Enger 40, 650 dollars pour l’Oldsmobile Runabout et 250 dollars pour la Success. En 1908, le modèle T a été introduit.

La Ford Motor Company a donc connu un départ spectaculaire.

C’est à cette époque que quelques voitures par jour seulement étaient produites dans une usine louée à Détroit. La première année, un peu plus de 10 000 modèles T ont été produits. La demande pour le modèle T étant devenue si forte, la société a déplacé la production dans une usine beaucoup plus grande en 1910. En 1913, Ford avait développé les techniques de base d’une chaîne de montage et avait réduit la production de 12 ½ heures à seulement 2 heures et 40 minutes, puis à 1 heure et 33 minutes. Après une publicité réussie pour augmenter les ventes en promettant une participation aux bénéfices si les ventes atteignaient 300 000 entre août 1914 et août 1915, les ventes ont augmenté à 501 462 en 1915. En 1920, la production allait dépasser le million par an.

Quand Ford a-t-elle commencé à produire des voitures à l’étranger ?

Ford n’est pas restée longtemps une entreprise nationale, et c’est en fait en 1904 qu’elle a acquis un statut international avec la fondation de Ford. Cependant, c’est en 1911 que l’entreprise a réellement commencé à se développer dans le monde entier. Elle a ouvert des usines en Irlande, en Angleterre et en France en 1917. Le Danemark, l’Allemagne, l’Autriche et l’Argentine ont rapidement suivi. Des usines ont également été ouvertes au Japon, en Afrique du Sud et en Australie en 1925.

En 1920, Ford produisait 50 % des voitures aux États-Unis et 40 % de toutes les voitures britanniques. En fait, la moitié de toutes les voitures aux États-Unis étaient des modèles Ts.

Qu’est-il arrivé à Ford pendant la Première Guerre mondiale ?

La Première Guerre mondiale a eu un impact sur de nombreux constructeurs automobiles, et Ford n’a pas fait exception. Il est intéressant de noter qu’en 1915, Henry Ford a participé à une mission de paix en Europe avec d’autres pacifistes pour tenter d’arrêter la Première Guerre mondiale. Cela a permis à Henry Ford lui-même de devenir assez populaire. Quoi qu’il en soit, même si Henry Ford était un pacifiste, il a fini par soutenir l’effort de guerre et le modèle T est devenu la base des véhicules militaires alliés tels que le char Ford 3 tonnes M1918 et l’ambulance 1916.

Quand l’affaire Dodge contre Ford Motor Company a-t-elle été jugée ?

En 1916, Ford a un excédent de capital de 60 millions de dollars, mais Henry Ford déclare qu’il va mettre fin aux dividendes spéciaux pour les actionnaires en faveur d’investissements dans de nouvelles usines. Ainsi, Ford pouvait augmenter la production et le personnel tout en réduisant les prix. Cependant, les frères Dodge (les plus gros actionnaires non familiaux) s’y opposent et intentent un procès à Ford en 1917. Le juge leur a donné raison et Ford a dû verser un dividende spécial de 19 millions de dollars. L’affaire a également été confirmée après un appel devant la Cour suprême du Michigan en 1919. C’est en réponse à l’affaire Dodge contre Ford Motor Company que Henry Ford est déterminé à racheter les actionnaires restants. Pour ce faire, il menace de partir et de créer une société rivale et propose de racheter les actionnaires minoritaires. Cela a fonctionné et il a pris le contrôle total de la société en 1919, au prix de 125 millions de dollars.

La Grande Dépression

Bien sûr, le krach de Wall Street n’a pas tardé à frapper et la Grande Dépression a commencé. Comme presque toutes les entreprises à cette époque, Ford a dû licencier des travailleurs et réduire la production. Henry Ford a aidé un petit nombre de familles en leur accordant des prêts et des parcelles de terrain à travailler, mais il en a irrité plus d’un en suggérant que les chômeurs devraient faire davantage pour trouver leur propre travail. En réponse à cela, la Ford Hunger March est organisée. Le 7 mars 1932, entre 3 000 et 5 000 chômeurs se rendent à l’usine Ford de River Rouge pour remettre une pétition demandant plus de soutien. Malheureusement, la manifestation a mal tourné et la police a utilisé des gaz lacrymogènes et a été aspergée d’eau glacée par des voitures de pompiers. La situation s’est encore aggravée et la police et les gardes de sécurité de l’usine ont fini par tirer sur des manifestants non armés. Quatre hommes ont été tués sur le coup, un cinquième est mort à l’hôpital et une soixantaine d’autres ont été gravement blessés.

Ford et l’Union soviétique

C’est en 1929 que Ford a signé un accord avec l’Union soviétique, dans lequel l’Union soviétique a acheté pour 13 millions de dollars d’automobiles et de pièces détachées. En contrepartie, Ford accepte de fournir une assistance technique jusqu’en 1938.

De nombreux Américains se sont installés en Union soviétique pour travailler sur l’usine et ses lignes de production, l’usine a ensuite été nommée Gorki Automotive Plant en 1932. La plupart des ouvriers sont partis après l’achèvement de l’usine, mais ceux qui sont restés ont été victimes de la Grande Terreur de Staline. Ils ont été soit fusillés, soit exilés dans des goulags soviétiques. Voir https://donilocation.ch/vehicules/ford-fiesta/ pour en savoir plus !